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  1927年的八一南昌起义，打响了武装反抗反动派的第一枪。宣告中国独立领导革命武装和创建革命军队的开始。所以，8月1日被定为中国人民的建军节。

  良好家风铸就忠诚品质，赵静的爷爷是一名历经解放战争、抗美援朝战火洗礼的军人。赵静小时候经常聆听爷爷的革命故事，立志长大后参军。部队大熔炉锻炼了她的意志，坚定了理想信念。退伍后，她毅然选择了铁路事业，并许下诺言：将爷爷的革命故事化为岗位上的践行宗旨，孜孜追求。

  入路十七年来，她获得过福建省劳动模范、江西省技术能手、全国铁路创先争优服务明星、南昌铁路“平凡之星”等荣誉称号。

  2020年春运期间，新型冠状病毒肺炎疫情突然来袭，巡视是赵静每天的固定功课，每趟车都要紧盯，既要服务旅客又要防控疫情，丝毫松懈不得。12个站台、11个检票口、南北验证口和出站口，一处不落，一个班累计要走2万多步约20多公里。2021年1月28日至3月8日，她和同事对超过900趟到达福州的列车旅客做好体温测量工作，协助公安和医务人员妥善处置了约38名疑似发热旅客，其中需要隔离的疑似感染者7人。只要到了工作岗位，赵静就会迅速进入战斗姿态。

  近年来，福州车站开行的高铁列车密度大、旅客层级复杂、服务需求发生明显的变化。面对铁路客运工作新的挑战，赵不住了，她每天一上班，穿梭在旅客中间，对讲机、手机、电话成为她连接重点旅客的沟通交流工具，她把一句句暖心的话、一掬掬温情的微笑、一个个满意的回复送到旅客心中，被旅客称为“火车站最温馨的服务使者”。许多素不相识的旅客也渐渐成为她知心朋友，有的旅客每次到火车站坐车，总会发个微信或打个电话，赵静也渐渐成为旅客心目中“最温暖的旅途贴心人”。

  用心耕耘，用情播撒。让爱心去温暖每一位旅客，让情感去感化归途中每一位旅客的焦虑和等待。十几年如一日，赵静始终把几代人传承提炼的“始于旅客需求、终于旅客满意”的服务理念植入心中。服务台的工作十分辛苦，又具有挑战性，她常说：“这份工作虽然辛苦，但很有价值。”十多年来，几乎所有重大节假日她都放弃休息奔波在服务旅客中间，她亲手服务过的老幼病残孕重点旅客，自己都数不清。在她的记事本里，“深夜让失联孩童找到妈妈”“一个电话解救一个病危旅客”“台胞阿妈认她为干女儿”等鲜活的故事，在旅客中传为佳话。

  1996年，19岁的周伟来到武警海南省边防总队，在这里度过了3年军旅生涯。如今，46岁的他虽然已经离开部队多年，可在身上依旧保留着退伍军人的气质。

  在与钢铁水泥为伍的铁路检修工作中，他热情似火，激情如火，对待工作全身心投入，任何一处病害都躲不过他的火眼金睛。但凡看到违章行为，他必定会用那洪亮的嗓音进行纠正，久而久之，车间作业人员的一些不良习惯得到改正，大家认为有他在，工作就会很踏实，车间劳动安全系数得到提高。

  今年4月，车间承担的大部分无缝线路应力放散施工任务，且大多数施工都在夜晚。为此，他组织车间管理人员召开碰头会，研判安全风险，把施工中也许会出现的劳动安全隐患一一罗列，并要求管理人员专人专项进行卡控。施工前，他严格审核施工组织、审核施工计划，组织召开施工预备会，对当日施工全套工艺流程中存在的安全风险进行预判，制定有明确的目的性的安全措施并责任落实到人。等到施工结束，时间已经来到凌晨，他总是会打开电脑，整理当天的施工资料，认真核对明天的实施工程的方案，并将后面的施工安排妥当再休息。白天跟班工区，检查班组执标情况，夜晚严格卡控施工安全，一天下来，睡眠时间不足5小时，连他的家人都叫他“铁人”，可他却丝毫不在意。在他的严格要求下，车间各项施工进展顺利，劳动安全得到保障。

  周伟是车间主任，同时兼任车间党支部书记。他十分关心职工生产生活情况，帮助解决思想疙瘩。德安维修一工区的小李是2017年入路的青工，家在外地，母亲病重，工作中也不怎么与他人交流。他发现后，利用日常班等形式与其进行详细交谈，从工作、生活中等方面做关心，刚开始，小李并不领情，以为脾气暴躁的周主任只会关心设备质量。然而没想到，周主任多次与小李谈心后，渐渐地改变了小李的看法。周伟组织车间职工为其捐款、献爱心，让小李深受感动。此后，小李的状态明显改变，工作积极认真，经常和同事有说有笑。

  2014年，陈烨星退伍入路，被分配到福州车辆段干起了车辆钳工，是检修车间台车工班37人大班组中唯一的“女汉子”，负责把组装好的成套车钩安装到客车车辆上。

  台车工班可以说是最“苦、脏、累”的班组，大多数都是力气活，劳动强度非常大，因此台车工班历来都是男子汉的领地，鲜有女孩子“登堂入室”。陈烨星是近年来唯一一个进入该工班的女孩，但是她从没想过成为“团宠”和娇花，把自己活成了真正了“女汉子”，在台车工班干钩缓一干就是四年。

  “干起活来一丝不苟，从来不喊一声苦和累，对于一个女孩子来说，确实很不容易……”说起陈烨星，工长沈祥伟从来不吝赞美。每天，待检车辆还未到位，陈烨星就已经忙活一阵子了。她要先帮工友选配好整辆车所需的钩身托板、钩尾托板的螺栓、螺母等配件，并送到各个检修台位，方便工友组装使用。待检车辆到位后，她要指挥叉车司机一起将钩缓装置从车体上拆卸下来，然后弯身钻进地沟线，手持检点锤和手电筒检查防跳板有无裂纹和脱焊，确认车钩磨耗板磨损程度，以及吊环座和钩提杆座的磨损及腐蚀程度。等工友们完成其他作业内容后，她还要指挥叉车司机将成套的车钩钩缓装置装入车体内。然后组装车钩钩提杆，确认车钩摆动灵活性、车钩“开锁、全开、闭锁”三态是否良好。工作内容单调枯燥，工作强度较大，安全压力也大，汗流浃背、汗透重衫是工作常态。

  2016年，她被选派参加集团公司第六届青年职业技能竞赛，荣获取得了车辆钳工组第三名的成绩。

  在紧张的生产工作之余，陈烨星积极参加段里的各类活动。拔河、跳绳、广播体操比赛、知识问答竞赛、大合唱、朗读以及春节晚会上表演节目等形式多样的文艺活动时，都有陈烨星的身影。有时组织人员不够，陈烨星还经常充当后场志愿者，为工会开展的各项文艺活动鞍前马后地忙活。她荣获了2017年度“工会积极分子”称号，2018年度南昌局集团公司“三八”红旗手荣誉称号，2020年度南昌集团公司共青团春运立功竞赛先进个人等荣誉称号。2020年7月10日，陈烨星光荣加入中国。这一份份的荣誉加身，是陈烨星辛勤努力的结果，彰显一名员的初心本色。

  谁说女子不如男？陈烨星不爱红装爱“工装”，以坚韧不拔的意志和勇气战胜了工作生活中的艰难险阻，在平凡的岗位上做出了不平凡的成绩！

  2003年，熊胜辉从部队退伍，转岗被分配到赣州工务段。有一次该段组织学技练功竞赛，看着那些技术骨干趴在钢轨上，瞄几眼就能发现线路病害，熊胜辉打心眼里佩服。

  测量、捣固、起道、拨道……熊胜辉从最基础的线路工业务开始，白天向工友学现场经验、技术，晚上向十几本规章制度学理论。

  他凭着自己的不懈努力，用三年时间赶超不少专业学校的毕业生。参加工作5年后，熊胜辉一举通过了线路工技师资格考试。但是他并不满足已取得的成绩，继续不间断努力学习。2014年，熊胜辉以信丰线路车间技能比武个人总分第一名、赣州工务段个人第二名，南昌铁路局工务系统技能比武决赛第十名的成绩，一路过五关斩六将，获得了参加全国技能比赛的机会。

  在2014年第四届全国铁道行业职业技能大赛线路工决赛上，他以扎实的业务功底和丰富的实战经验夺得了个人全能第四名和道岔检查单项第一名的好成绩，被评为江西省劳动模范、火车头奖章、南昌铁路局先进工作者等荣誉称号。

  熊胜辉从门外汉，通过自身刻苦努力，把冷硬的钢轨化为“绕指柔”，硬是在两根钢轨上绽放出耀眼的“铁树花”，成了全国铁路线路工技能的顶尖高手，实现了从门外汉到全国技术能手的华丽转身。

  2015年8月，段里抽调7名技术骨干，成立了熊胜辉劳模创新工作室，专门对生产方面的技术难题进行创新和攻关。

  熊胜辉认真琢磨道岔更换作业流程，提出了改进道岔搬移的方法。他带领大家制作了“万向轮”，并总结出了“万向轮搬移道岔法”，即采取滚轮加托板的方法，将要换掉的道岔轨排通过制作的“万向轮”移动。这种方法节约了人力，提高了效率，更重要的是使轨排快速定位，缩短了三分之一作业时间。

  此方法在该段推广使用后，预计将为全段节约费用至少500万元以上。目前，这种作业方法已被南铁以合理化建议采纳并获得成果奖。